Ông Trump phá bỏ cơ sở pháp lý cho các quy định về khí hậu của Mỹ

Tổng thống Donald Trump hôm thứ Năm đã hủy bỏ một phát hiện khoa học mang tính bước ngoặt, là nền tảng cho các quy định của Mỹ nhằm hạn chế ô nhiễm gây nóng lên toàn cầu, đánh dấu bước thụt lùi lớn nhất của ông đối với chính sách khí hậu cho đến nay.

Việc bãi bỏ “kết luận về nguy cơ gây hại” năm 2009 của Cơ quan Bảo vệ Môi trường đã đi kèm với việc loại bỏ ngay lập tức các tiêu chuẩn về khí thải nhà kính đối với ô tô.

Nhưng điều này cũng đe dọa hàng loạt các quy định về khí hậu khác, bao gồm lượng khí thải carbon dioxide từ các nhà máy điện và rò rỉ khí metan từ các nhà sản xuất dầu khí.

Các thách thức pháp lý dự kiến ​​sẽ nhanh chóng xuất hiện sau đó.

– Biến đổi khí hậu là ‘một trò lừa đảo’ ?

“Quyết định này không có cơ sở thực tế, hoàn toàn không có cơ sở nào, và cũng không có cơ sở pháp lý,” ông Trump nói tại một sự kiện ở Nhà Trắng.

Tổng thống bác bỏ những lo ngại rằng việc bãi bỏ có thể gây thiệt hại về người do làm trầm trọng thêm biến đổi khí hậu, đồng thời nhắc lại niềm tin của ông rằng hiện tượng nóng lên toàn cầu do con người gây ra là một trò lừa bịp.

“Tôi nói với họ, đừng lo lắng về điều đó, bởi vì nó không liên quan gì đến sức khỏe cộng đồng cả,” Trump nói. “Tất cả chỉ là một trò lừa đảo, một trò lừa đảo khổng lồ.”

Chính quyền cũng coi biện pháp này là một động thái tiết kiệm chi phí, tuyên bố rằng nó sẽ tạo ra khoản tiết kiệm hơn 1 nghìn tỷ đô la từ việc giảm chi phí quản lý và giảm giá xe mới hàng nghìn đô la.

Thông báo này ngay lập tức vấp phải sự lên án từ các đảng viên Dân chủ và các nhóm bảo vệ môi trường.

“Chúng ta sẽ kém an toàn hơn, kém khỏe mạnh hơn và ít có khả năng chống lại biến đổi khí hậu hơn – tất cả chỉ để ngành công nghiệp nhiên liệu hóa thạch kiếm được nhiều tiền hơn nữa,” cựu tổng thống Barack Obama, người mà chính phủ của ông đã đưa ra phát hiện này, cảnh báo.

Manish Bapna, chủ tịch của tổ chức phi lợi nhuận Hội đồng Bảo vệ Tài nguyên Thiên nhiên, nói với AFP rằng đây là “cuộc tấn công lớn nhất trong lịch sử nhằm vào những nỗ lực của chính phủ liên bang Hoa Kỳ trong việc giải quyết khủng hoảng khí hậu.”

– Kết luận chính –

Kết luận năm 2009 về “mức độ nguy hiểm” dựa trên sự đồng thuận khoa học mạnh mẽ rằng sáu loại khí nhà kính đe dọa sức khỏe và phúc lợi cộng đồng bằng cách thúc đẩy biến đổi khí hậu.

Vấn đề này nảy sinh từ một cuộc chiến pháp lý kéo dài, kết thúc bằng phán quyết của Tòa án Tối cao năm 2007 trong vụ Massachusetts kiện EPA, trong đó phán quyết rằng khí nhà kính được coi là chất gây ô nhiễm theo Đạo luật Không khí Sạch và chỉ đạo EPA xác định xem chúng có gây nguy hiểm cho sức khỏe và phúc lợi cộng đồng hay không.

Mặc dù ban đầu chỉ áp dụng cho khí thải xe cộ, nhưng sau đó nó đã trở thành nền tảng pháp lý cho một loạt các quy định về khí hậu rộng hơn, hiện đang dễ bị tổn thương.

– Vụ kiện pháp lý –

Văn bản cuối cùng về việc bãi bỏ sẽ được xem xét kỹ lưỡng.

Về mặt thủ tục, dự thảo đề xuất lập luận rằng khí nhà kính không nên được coi là chất gây ô nhiễm theo nghĩa truyền thống vì tác động của chúng đến sức khỏe con người là gián tiếp và mang tính toàn cầu chứ không phải cục bộ.

Theo lập luận này, việc điều chỉnh chúng trong phạm vi biên giới Hoa Kỳ không thể giải quyết một cách hiệu quả vấn đề toàn cầu.

Nhưng Tòa án Tối cao đã nhiều lần tái khẳng định phán quyết về nguy cơ gây nguy hiểm – kể cả lần gần đây nhất là vào năm 2022, khi thành phần của tòa án gần như giống với hiện nay.

– Khoa học không chắc chắn –

Các lập luận khoa học cũng không hề vững chắc, theo lời các nhà phê bình. Dự thảo bãi bỏ nhằm mục đích giảm nhẹ tác động của biến đổi khí hậu do con người gây ra, viện dẫn một nghiên cứu do một nhóm làm việc gồm những người hoài nghi thuộc Bộ Năng lượng ủy nhiệm để đưa ra báo cáo thách thức sự đồng thuận khoa học.

Báo cáo đó đã bị các nhà nghiên cứu chỉ trích rộng rãi, cho rằng nó chứa đầy lỗi và xuyên tạc các nghiên cứu được trích dẫn. Bản thân nhóm làm việc cũng đã bị giải tán sau một vụ kiện của các tổ chức phi lợi nhuận, cho rằng nhóm này được triệu tập không đúng quy trình.

Chính quyền cũng dựa nhiều vào những tuyên bố về việc tiết kiệm chi phí, mà không nêu rõ cách tính toán các con số đó.

Các nhà hoạt động môi trường cho rằng chính quyền đang phớt lờ mặt khác của vấn đề, bao gồm cả việc cứu sống nhiều người nhờ giảm ô nhiễm và tiết kiệm nhiên liệu nhờ các phương tiện hiệu quả hơn.

Họ cũng cảnh báo rằng việc đảo ngược chính sách này sẽ càng làm lệch hướng thị trường theo hướng các loại xe hơi và xe tải tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, làm suy yếu khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Mỹ trong cuộc đua toàn cầu hướng tới xe điện.