Cập nhật về tình hình phong tỏa đường thủy eo biển Hormuz

Trong thời bình, khoảng một phần năm lượng dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đi qua tuyến đường thủy này.

Cuộc chiến bùng nổ vào ngày 28 tháng 2 khi Hoa Kỳ và Israel bắt đầu ném bom Iran, khiến Tehran trả đũa bằng các cuộc tấn công trên khắp khu vực và hạn chế quyền tiếp cận eo biển.

– Tàu chở dầu bị va chạm trong vùng biển Qatar –

Các quan chức Qatar hôm thứ Tư cho biết một tàu chở dầu được công ty năng lượng nhà nước của nước này thuê đã bị trúng tên lửa của Iran trong vùng biển thuộc chủ quyền của quốc gia vùng Vịnh này.

QatarEnergy xác nhận tàu chở dầu Aqua 1 đã bị tấn công nhưng “không gây ảnh hưởng gì đến môi trường”. Trong khi đó, 21 thành viên thủy thủ đoàn đã được sơ tán mà không có thương vong nào, Qatar cho biết.

Cơ quan an ninh hàng hải Anh (UK Maritime Trade Operations – UKMTO) cho biết con tàu đã bị trúng “hai vật thể phóng” ở phía bắc Ras Laffan, trung tâm khí hóa lỏng (LNG) lớn nhất thế giới.

Báo cáo ghi nhận “một quả đạn gây ra hỏa hoạn, nhưng đã được dập tắt, và một quả khác “vẫn chưa phát nổ bên trong phòng máy của tàu”.

Theo báo cáo của UKMTO, điều này có nghĩa là kể từ ngày 1 tháng 3, đã có 27 tàu thương mại, trong đó có 13 tàu chở dầu, bị tấn công hoặc gặp sự cố tại Vịnh Ba Tư, eo biển Hormuz hoặc Vịnh Oman.

– Đỉnh Hormuz –

Thủ tướng Keir Starmer cho biết Anh sẽ tổ chức một cuộc họp với khoảng 35 quốc gia vào cuối tuần này để thảo luận về cách mở lại tuyến đường thủy chiến lược này.

Ông cho biết cuộc họp sẽ “đánh giá tất cả các biện pháp ngoại giao và chính trị khả thi mà chúng ta có thể thực hiện để khôi phục tự do hàng hải, đảm bảo an toàn cho các tàu và thủy thủ bị mắc kẹt và nối lại việc vận chuyển các mặt hàng thiết yếu”.

Ông Starmer cho biết Ngoại trưởng Yvette Cooper sẽ chủ trì các cuộc thảo luận, nhưng ngày và thể thức vẫn chưa được công bố.

– Một vài điểm giao cắt –

Theo công ty tình báo hàng hải Kpler, chỉ có sáu tàu thuyền đi qua eo biển vào thứ Ba và rạng sáng thứ Tư.

Theo dữ liệu của Kpler, từ ngày 1 tháng 3 đến ngày 1 tháng 4, tính đến 11 giờ GMT, các tàu chở hàng đã thực hiện 214 chuyến vượt biển.

Trong số đó, có 131 tàu chở dầu và khí đốt, và hầu hết đang di chuyển về phía đông ra khỏi eo biển.

Theo trang thông tin tình báo ngành vận tải biển Lloyd’s List, vào thời bình, eo biển này có khoảng 120 lượt tàu đi qua mỗi ngày.

– 2.000 tàu thuyền ở Vịnh –

Dữ liệu của Bloomberg hôm thứ Tư cho thấy có 2.190 tàu thuyền đã gửi tín hiệu định vị ở vùng Vịnh phía tây eo biển Hormuz trong ngày qua.

Trong số đó, có 327 tàu chở dầu khí, bao gồm 12 tàu chở khí đốt cỡ lớn và 50 tàu chở dầu thô cỡ lớn.

– Tuyến đường được Iran chấp thuận –

Các vụ vượt biên gần đây dường như chủ yếu sử dụng tuyến đường được Iran chấp thuận, vòng qua đảo Larak nằm ngay ngoài khơi bờ biển nước này.

Tạp chí hàng hải hàng đầu Lloyd’s List hôm thứ Ba ước tính ít nhất 48 tàu đã sử dụng dịch vụ này kể từ tuần trước, phần lớn có liên hệ với Iran.

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran cho biết tuyến đường này đã bị đóng cửa đối với các tàu thuyền đi đến và đi từ các cảng có liên hệ với “kẻ thù” của Iran.

– 46% tàu bị trừng phạt –

Theo phân tích dữ liệu hành trình của AFP, kể từ khi chiến tranh bắt đầu, 46% số chuyến vượt biển là của các tàu đang chịu lệnh trừng phạt của Mỹ, EU hoặc Anh.

Trong số các chuyến vượt biển của tàu chở dầu và khí đốt, 63% là của các tàu đang chịu lệnh trừng phạt.

Theo AFP