Vụ va chạm máy bay chết người ở Washington DC, chính phủ Mỹ thừa nhận trách nhiệm

Chính phủ Mỹ đã thừa nhận phải chịu trách nhiệm về vụ va chạm trên không chết người giữa một máy bay trực thăng quân sự và một máy bay chở khách bên ngoài Washington hồi đầu năm nay, khiến 67 người thiệt mạng, theo một tài liệu tòa án được đệ trình hôm thứ Tư.

Hồ sơ dài 209 trang của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ, mà AFP có được, là một phần của vụ kiện dân sự do một trong những hành khách thiệt mạng trên máy bay đệ trình chống lại chính phủ Hoa Kỳ và các hãng hàng không thương mại vận hành máy bay đó.

“Hoa Kỳ thừa nhận rằng họ có nghĩa vụ phải chăm sóc các nguyên đơn, và họ đã vi phạm nghĩa vụ đó, do đó trực tiếp gây ra vụ tai nạn thương tâm”, văn bản bắt đầu như vậy.

Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 29 tháng 1 khi một máy bay chở khách American Eagle từ Wichita, Kansas, đang tiếp cận đường băng tại Sân bay Quốc gia Ronald Reagan thì một máy bay trực thăng Black Hawk của quân đội Mỹ đâm vào máy bay phản lực, khiến cả hai máy bay rơi xuống sông Potomac đang đóng băng.

Vụ tai nạn đánh dấu vụ rơi máy bay thương mại gây thiệt hại nặng nề nhất của Mỹ trong nhiều thập kỷ và đã thúc đẩy việc thắt chặt các quy trình an toàn hàng không tại sân bay Reagan.

Trong các tài liệu tòa án, chính phủ thừa nhận rằng rủi ro an toàn “va chạm trên không không thể giảm xuống bằng không” trong không phận bên ngoài sân bay Reagan.

Họ cũng thừa nhận sự thất bại của các phi công thuộc Lục quân Hoa Kỳ điều khiển máy bay trực thăng Black Hawk trong việc “duy trì sự cảnh giác để quan sát và tránh các máy bay khác, và sự thất bại đó là nguyên nhân trực tiếp và gián tiếp dẫn đến tai nạn.”

Hồ sơ tòa án cũng nêu ra những hành vi không đúng mực của một nhân viên kiểm soát không lưu tại sân bay, cho rằng họ “không tuân thủ” các quy định của liên bang.

Đầu năm nay, một cuộc điều tra sơ bộ của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) đã chỉ ra rằng các thiết bị bị lỗi và sự cố liên lạc có thể là những yếu tố góp phần gây ra vụ tai nạn.

Cuộc điều tra cho thấy cảnh báo của nhân viên kiểm soát không lưu gửi cho máy bay trực thăng về chiếc máy bay phản lực đã bị bóp méo, và máy bay trực thăng đã không nhận được chỉ thị quan trọng về việc chuyển hướng khỏi đường bay chỉ vài khoảnh khắc trước khi xảy ra va chạm trên không.

Cuộc điều tra toàn diện của NTSB, có thể kéo dài đến một năm, vẫn đang tiếp diễn và báo cáo cuối cùng vẫn chưa được công bố.

Theo AFP