Trung Quốc và Úc cáo buộc nhau có hành vi nguy hiểm ở Biển Đông
Úc và Trung Quốc liên tiếp cáo buộc lẫn nhau về hành vi nguy hiểm ở Biển Đông, sau một sự cố mới liên quan đến một máy bay tuần tra Úc và một máy bay chiến đấu của Trung Quốc xảy ra trong tuần này.
Theo Bộ Quốc phòng Úc, một máy bay do thám P-8A Poseidon của không quân Úc đang thực hiện nhiệm vụ thường lệ trên Biển Đông vào Chủ nhật (19/10) thì bị một máy bay chiến đấu của Trung Quốc áp sát, bắn pháo sáng ở “khoảng cách rất gần” với máy bay Úc, gây nguy hiểm cho phi hành đoàn.
Hôm thứ Hai (20/10), Úc đánh giá hành động này là “nguy hiểm và thiếu chuyên nghiệp” và bày tỏ quan ngại với Trung Quốc thông qua các kênh ngoại giao tại Bắc Kinh cũng như Canberra. Bộ trưởng Quốc Phòng Úc Richard Marles cho biết Canberra “sẽ tiếp tục thực hiện các cuộc tuần tra trong khu vực theo luật pháp quốc tế”.
Về phần mình, ngày hôm nay, 22/10, Bắc Kinh đã phản ứng mạnh mẽ, cáo buộc Úc “vi phạm nghiêm trọng chủ quyền” của Trung Quốc, với hành động “xâm nhập bất hợp pháp” vào không phận của Trung Quốc. Người phát ngôn bộ Quốc Phòng Trung Quốc Giang Bân khẳng định rằng phản ứng của máy bay Trung Quốc là “hợp pháp, chuyên nghiệp và có chừng mực“, bác bỏ tuyên bố của Úc, mà ông cho là “ngụy biện” và nhằm “che đậy một hành động khiêu khích”. Bắc Kinh cho biết đã “kiên quyết phản đối” và kêu gọi Canberra “ngay lập tức chấm dứt các hành vi vi phạm và thao túng truyền thông“.
Vụ việc xảy ra trên quần đảo Hoàng Sa, do Trung Quốc kiểm soát nhưng Việt Nam tuyên bố chủ quyền.
Biển Đông là tuyến hàng hải chiến lược nối Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, nơi hơn 1/5 thương mại toàn cầu đi qua mỗi năm. Ngoài giá trị thương mại, khu vực này còn giàu tài nguyên dầu khí và hải sản.
Trung Quốc tuyên bố chủ quyền hầu hết khu vực bằng “đường chín đoạn”, trong khi Việt Nam, Philippines, Malaysia, Brunei và Đài Loan đều có yêu sách chồng lấn.
Trong thập kỷ qua, Trung Quốc đã bồi đắp và quân sự hóa hàng loạt đảo nhân tạo, lắp đặt radar, tên lửa và sân bay, bất chấp phán quyết năm 2016 của Tòa Trọng tài Thường trực (PCA) bác bỏ yêu sách “đường lưỡi bò” của Bắc Kinh.
Vụ máy bay Trung Quốc thả pháo sáng gần máy bay trinh sát của Úc không chỉ là một sự cố đơn lẻ, mà còn phản ánh sự va chạm giữa các lợi ích chiến lược tại vùng biển tranh chấp.
Với Trung Quốc, đây là cơ hội khẳng định quyền kiểm soát thực tế. Với Úc, đây là hành động bảo vệ nguyên tắc tự do hàng không và hàng hải theo luật quốc tế.
